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智能交通產(chǎn)業(yè)正獲得來(lái)自政府政策到企業(yè)投資等多方面的推動(dòng)，特別是全國(guó)性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺(tái)。受益于鼓勵(lì)政策逐步落實(shí)，國(guó)內(nèi)智能交通行業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤估計(jì)，到2015年，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到1000億元規(guī)模。

 

　　調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過(guò)了2000家，有關(guān)政策在直接驅(qū)動(dòng)著市場(chǎng)對(duì)視頻、安防、監(jiān)控、電子收費(fèi)等設(shè)備以及各種軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面的需求，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入也將達(dá)到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。

 

　　智能交通已成為智慧城市重要突破口

 

　　不難看出，智能交通是智慧城市的重要組成部分，而它的地位到底有多重?浙江宇視科技常年參與多個(gè)城市智慧建設(shè)工程，尤其在智能交通建設(shè)中積累了大量經(jīng)驗(yàn)，解決方案架構(gòu)師柳文憑在談及智慧城市與智能交通時(shí)認(rèn)為，智能交通是時(shí)下炙手可熱的“智慧城市”概念中最基礎(chǔ)、最重要的部分，是醫(yī)療、衛(wèi)生、治安等城市生活中最需要率先解決的矛盾。在智能交通所積累的技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)上的經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)成為智慧城市整體的技術(shù)和架構(gòu)支持。

 

　　他從三個(gè)角度闡述智能交通與智慧城市的關(guān)系：首先，從應(yīng)用成熟度看，在今天無(wú)論卡口、電子警察，視頻監(jiān)控是對(duì)圖像和視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)意化和結(jié)構(gòu)化處理最成熟、最完整、應(yīng)用深度最深的領(lǐng)域。智能交通可能是現(xiàn)在新興技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域里，率先突破數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸的一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域；其次，從技術(shù)角度看，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的技術(shù)架構(gòu)，最先在智能交通里落地，智能交通也必將引領(lǐng)整個(gè)智慧城市各個(gè)子模塊的技術(shù)潮流和走勢(shì)；最后，從使用者與應(yīng)用者關(guān)聯(lián)的角度看，交通的智能化，最終會(huì)影響到每一個(gè)人騎車、駕車、公交出行的感受。每位市民都能夠有非常好的交通秩序體驗(yàn)，這一點(diǎn)就需要智能交通的技術(shù)方案去支撐實(shí)現(xiàn)。

 

　　因此，智能交通是智慧城市大概念中最重要的實(shí)踐，甚至在特定時(shí)間周期里，智能交通就是智慧城市。的確，在一定程度上來(lái)說(shuō)，智能交通是智慧城市走向現(xiàn)實(shí)的突破口。

 

　　智能交通產(chǎn)業(yè)伴隨智慧城市發(fā)展旺盛

 

　　近幾年，我國(guó)智慧城市建設(shè)步伐不斷提速，智慧城市試點(diǎn)工作正在全國(guó)上百個(gè)地方如火如荼地進(jìn)行。而根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等八部委起草并上報(bào)國(guó)務(wù)院的《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，智能交通被列為十大領(lǐng)域智慧工程建設(shè)之一，將深化城市智慧化應(yīng)用，為公眾提供更加便捷、高效的交通服務(wù)。從實(shí)際情況來(lái)看，目前北京、上海、廣州在智能交通領(lǐng)域的投入已突破十億元大關(guān)，西安、成都等二線城市投入規(guī)模也已經(jīng)過(guò)億，智能交通領(lǐng)域呈現(xiàn)出“遍地開花”式的興建熱潮。

 

　　第三方研究數(shù)據(jù)顯示，2013年第一季度，智能交通市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)69.4%，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)智能交通領(lǐng)域規(guī)模將達(dá)到1500億元。由此可見，智能交通市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)容，為各類IT軟硬件提供商帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

 

　　國(guó)內(nèi)目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過(guò)了2000家，有關(guān)政策在直接驅(qū)動(dòng)著市場(chǎng)對(duì)視頻、安防、監(jiān)控、電子收費(fèi)等設(shè)備以及各種軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面的需求，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入也將達(dá)到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。智能交通產(chǎn)業(yè)正伴隨著智慧城市的建設(shè)快速成長(zhǎng)，成為智慧城市建設(shè)的突出表現(xiàn)。

 

　　市場(chǎng)變化：城鎮(zhèn)化和智慧城市建設(shè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

 

　　“十二五”期間，尤其是經(jīng)歷過(guò)2014年的快速發(fā)展，在2015年中國(guó)智能交通將提升至一個(gè)新階段。隨著世界智能交通系統(tǒng)將進(jìn)入到一個(gè)創(chuàng)造新一代移動(dòng)社會(huì)的這樣一個(gè)嶄新的階段，我們產(chǎn)業(yè)遇到兩個(gè)機(jī)遇。一是加快城鎮(zhèn)化發(fā)展，二是建設(shè)智慧城市。當(dāng)前，國(guó)家力推的新型城鎮(zhèn)化和智慧城市建設(shè)，給智能交通帶來(lái)了諸多政策利好。城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)對(duì)智能交通需求十分迫切。根據(jù)國(guó)家“十二五”規(guī)劃，城鎮(zhèn)化率將上升4個(gè)百分點(diǎn)，年均上升0.8個(gè)百分點(diǎn)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推動(dòng)，特別是中西部地區(qū)的發(fā)展，將給智能交通行業(yè)帶來(lái)增量市場(chǎng)。

 

　　我國(guó)政府已經(jīng)將智能交通作為未來(lái)交通發(fā)展的一個(gè)重要方向。伴隨城市智能交通對(duì)提高城市道路交通效率、解決交通擁擠、確保運(yùn)輸安全、減少環(huán)境污染等方面產(chǎn)生的積極影響，國(guó)務(wù)院提出將科技支撐作為加強(qiáng)道路交通安全的基本的原則，在未來(lái)5年要按照適度超前的原則來(lái)推動(dòng)交通信息化建設(shè)，大力發(fā)展智能交通，提升智能交通現(xiàn)代化水平，交通運(yùn)輸部將智能交通列為“十二五”期間交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要組成部分。各級(jí)政府部門對(duì)其越來(lái)越重視，同時(shí)不斷出臺(tái)一系列政策加以扶持，紛紛加大對(duì)智能交通系統(tǒng)投資的力度。因此，2015年我國(guó)智能交通行業(yè)的投資將呈現(xiàn)快速、穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

 

　　如此一來(lái)，從長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)的智能交通系統(tǒng)具有廣闊的發(fā)展前景，將在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)和環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用。但從目前我國(guó)智能交通發(fā)展的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，智能交通信息采集與處理、信息整合與服務(wù)以及信息發(fā)布這三個(gè)環(huán)節(jié)中，居于主導(dǎo)地位的還是交通信息采集與處理設(shè)備的發(fā)展。一方面，交通信息采集與處理是整個(gè)行業(yè)的前置環(huán)節(jié)，它的變化與發(fā)展撬動(dòng)了整個(gè)智能交通行業(yè)的發(fā)展；另一方面，智能交通信息采集與處理的數(shù)據(jù)種類多少、效率高低、準(zhǔn)確率高低都決定了智能交通行業(yè)具體產(chǎn)品應(yīng)用的可行性與商業(yè)價(jià)值。

 

　　深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)的智能化信息服務(wù)平臺(tái);專注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向;擁有一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力強(qiáng)的推廣運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。北斗云本著科學(xué)發(fā)展觀為原則，分別組建華南、華北獨(dú)立事業(yè)部，持續(xù)在各大城市開展深入探索，提升服務(wù)的品質(zhì)。公司主要產(chǎn)品有：OBD101行車電腦，WZQ708智能導(dǎo)航電腦，WZQ006車載GPS定位器，OBD102行車電腦及GPS定位一體機(jī)。

 

　　技術(shù)變化：對(duì)技術(shù)紛爭(zhēng)，車聯(lián)網(wǎng)將大放異彩

 

　　經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展，技術(shù)沉淀為我國(guó)智能交通的發(fā)展一定程度上起到至關(guān)重要的作用。通常，我們認(rèn)為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰與兩個(gè)因素有莫大關(guān)聯(lián)：市場(chǎng)和技術(shù)。時(shí)至今日，我們可以看到交通技術(shù)在眾多大型事件中和活動(dòng)中發(fā)揮了積極作用，也部分解決一些問(wèn)題。但，不可否認(rèn)，我國(guó)智能交通發(fā)展還存在著一些亟待解決的問(wèn)題，最突出的表現(xiàn)是城市環(huán)保和擁堵問(wèn)題。與民生相關(guān)的智能交通牽動(dòng)億萬(wàn)人的神經(jīng)。為此，今后一段時(shí)期，面向建設(shè)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的重大需求，迎接大數(shù)據(jù)時(shí)代為智能交通技術(shù)發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，立足國(guó)情、運(yùn)用新技術(shù)手段、結(jié)合智慧城市建設(shè)，構(gòu)建具有中國(guó)特色的新一代智能交通系統(tǒng)，將是我國(guó)智能交通發(fā)展的重要方向。也正因?yàn)槿绱耍?015年智能交通技術(shù)會(huì)出現(xiàn)新的亮點(diǎn)，或是過(guò)往技術(shù)的新應(yīng)用。

 

　　1.突破車路狀態(tài)感知與交互等關(guān)鍵技術(shù)，來(lái)提升交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力和技術(shù)水平。這是我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)亟待要加強(qiáng)和突破的重點(diǎn)，為了滿足公眾出行的多樣化、個(gè)性化和動(dòng)態(tài)化的交通服務(wù)需求，以及交通應(yīng)急救援，跨行業(yè)綜合交通服務(wù)需求，首先我們要建立起交通數(shù)據(jù)采集、共享和信息發(fā)布的制度。

 

　　2.應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能終端等新技術(shù)，共同推進(jìn)新一代的交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建立，提供服務(wù)市民高效便捷的出行服務(wù)。

 

　　3.以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建綠色交通體系，促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化提高運(yùn)輸效率，降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)技術(shù)性節(jié)能減排，減少尾氣排放污害。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)于優(yōu)化車載服務(wù)、提高車輛性能、提升交通效率均具有重要意義。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家均投入了大量的人力物力，開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣。而在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多問(wèn)題。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這些問(wèn)題提供了新的思路和手段。另一方面，作為物聯(lián)網(wǎng)最具有應(yīng)用前景的組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，必將在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，培育新型產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中扮演重要角色。

 

　　我們來(lái)看OBD產(chǎn)品，在2015年這個(gè)小小的磨合將在改善城市霧霾中發(fā)揮莫大作用。OBD是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，該產(chǎn)品從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過(guò)一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。利用汽車故障檢測(cè)接口OBD，通過(guò)OBD車載終端，自動(dòng)獲取汽車尾氣處理、里程、油耗、車輛故障、駕駛習(xí)慣、位置等行車數(shù)據(jù)，并暫存于車載終端設(shè)備，有傳輸條件時(shí)，通過(guò)zigbee專用網(wǎng)絡(luò)上傳互聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到即時(shí)監(jiān)控每輛車尾氣處理狀況及行車數(shù)據(jù)，是城市車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，從根本上解決車輛尾氣監(jiān)測(cè)，超速違章，同時(shí)又可以提供多方面的行車數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)服務(wù)。北斗云OBD產(chǎn)品的六種服務(wù)方式是：尾氣故障檢測(cè)、行車抽樣數(shù)據(jù)、駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)、里程油耗數(shù)據(jù)、車輛性能數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)分析及數(shù)據(jù)服務(wù)。OBD產(chǎn)品模式將來(lái)帶一個(gè)全新的市場(chǎng)，它的商業(yè)模式迎合了現(xiàn)在大熱的環(huán)保與生態(tài)文明建設(shè)，其諸多擴(kuò)展的服務(wù)功能能增加產(chǎn)品粘性，不僅改善環(huán)境還能能加娛樂(lè)、路況、位置、導(dǎo)航、救援等通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)。