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目前，廈門(mén)BRT日均總客流約28萬(wàn)人次。11年來(lái)，在線路不斷擴(kuò)充、站點(diǎn)穩(wěn)步增加的情況下，BRT始終把運(yùn)營(yíng)安全放在首位，持續(xù)提升適應(yīng)客流變化的綜合保障能力。

那么在特殊天氣、重大活動(dòng)及節(jié)假日時(shí)

BRT應(yīng)急預(yù)案的具體執(zhí)行情況是怎樣的呢？

臺(tái)風(fēng)天氣

夏季里，臺(tái)風(fēng)時(shí)常造訪廈門(mén)，這對(duì)BRT整體運(yùn)行是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，工作人員都擔(dān)心什么呢？

車(chē) 道 排 水

應(yīng) 對(duì) 措 施

每一次臺(tái)風(fēng)到來(lái)前，工作人員都會(huì)對(duì)我市45個(gè)BRT車(chē)站、全線139臺(tái)扶梯、32臺(tái)水泵、16處污水井、32個(gè)地面站設(shè)備房、16個(gè)地面站的低洼易澇點(diǎn)以及3條專(zhuān)用道路做一次全面的檢查。

集美線的工作人員在綠化帶隔離網(wǎng)上綁上紅布條，一個(gè)紅布條代表的是一個(gè)窨井蓋的位置，確保盡快解決排水問(wèn)題。

中 心 機(jī) 房

中心機(jī)房是BRT數(shù)據(jù)心臟，關(guān)系到整個(gè)運(yùn)營(yíng)和網(wǎng)絡(luò)安全。

高溫天氣

設(shè) 備 保 障

高溫下，設(shè)置在戶(hù)外的電梯容易出故障。8月份廈門(mén)出現(xiàn)超過(guò)40度的高溫天氣，當(dāng)天各站點(diǎn)的電梯發(fā)生故障100多起，機(jī)電工程師李佳興和他的同事一整天都奔走在BRT站點(diǎn)檢查。

電梯艙室內(nèi)溫度高達(dá)50℃，機(jī)艙內(nèi)的溫度“烤驗(yàn)”著每一位維修員。

降 溫 措 施

為盡可能提高乘客乘坐B(niǎo)RT出行的舒適度，廈門(mén)BRT采取了一些措施降低站臺(tái)的溫度，比如在市行政服務(wù)中心站的站臺(tái)上方加裝了噴霧冷風(fēng)機(jī)。

效 果 如 何 呢

未安裝噴霧冷風(fēng)機(jī) 36.2℃

安裝噴霧冷風(fēng)機(jī)后 35℃

測(cè)試時(shí)氣溫不高，溫差1度左右。太陽(yáng)直射時(shí)，溫差能達(dá)到3、4度。

重大活動(dòng)

除了特殊天氣里保障安全運(yùn)營(yíng)外，重大活動(dòng)期間，BRT綜合保障能力則凸顯了廈門(mén)這座文明城市的形象。

九 八 投 洽 會(huì)

每到投洽會(huì)，開(kāi)往會(huì)展中心的快3線以及開(kāi)往廈門(mén)北站的快1線都出現(xiàn)客流激增，為此工作人員都會(huì)早早地做好準(zhǔn)備。

馬 拉 松 賽

一年一度的廈門(mén)國(guó)際馬拉松賽當(dāng)天，BRT前埔樞紐站早高峰的大客流壓力會(huì)從清晨五點(diǎn)半開(kāi)始一直延續(xù)到上午八點(diǎn)，BRT場(chǎng)站公司專(zhuān)門(mén)為運(yùn)動(dòng)員設(shè)置了綠色通道。

經(jīng)過(guò)11年的歷練與積累，廈門(mén)BRT建立起的一整套應(yīng)急保障體系針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)施效率高，很多細(xì)節(jié)的設(shè)置已經(jīng)成為我市交通行業(yè)的范本，可以根據(jù)不同活動(dòng)的不同客流特點(diǎn)，合理協(xié)調(diào)、調(diào)撥運(yùn)力，保證乘客安全順暢出行。