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記者體驗(yàn)，幫你“解鎖”N多黑科技：車(chē)長(zhǎng)可“解放雙手”，紅燈自動(dòng)縮減時(shí)間，坐公交再也不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電了!

車(chē)長(zhǎng)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式即可“解放雙手”、紅燈能自動(dòng)為公交車(chē)讓道、無(wú)處不在的插電口讓你坐公交時(shí)再也不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電了……近日，鄭東新區(qū)自動(dòng)駕駛公交1號(hào)線(xiàn)開(kāi)啟試運(yùn)行，目前市民可免費(fèi)乘坐，標(biāo)志著鄭州智慧交通建設(shè)邁上新臺(tái)階。4日，大河報(bào)記者前往體驗(yàn)，看看自動(dòng)駕駛?cè)绾巍邦嵏病蹦銓?duì)公交車(chē)的認(rèn)知。

【體驗(yàn)1:站臺(tái)】外表動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)在智能“暖心”，媽媽再也不用擔(dān)心你手機(jī)沒(méi)電了!

想要嘗鮮自動(dòng)駕駛的公交車(chē)，需要先找站臺(tái)。4日上午，記者來(lái)到北三環(huán)與龍湖內(nèi)環(huán)路交叉口，舉目四望，視線(xiàn)范圍內(nèi)就看到了2處嶄新的站臺(tái)——不同于普通站臺(tái)的簡(jiǎn)單雨搭造型，自動(dòng)駕駛的站臺(tái)外表設(shè)計(jì)更加炫酷，整體造型是一個(gè)“橫臥”的底面為六邊形的柱體，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，亮黃色與銀色相間的外表，一層層的六邊形勾勒出多維空間，4排座椅，供乘客等車(chē)時(shí)休息使用。

走近看，動(dòng)感時(shí)尚的外表下，有著非常智能“暖心”的內(nèi)核——常見(jiàn)的站點(diǎn)圖、監(jiān)控、燈光、垃圾桶等設(shè)施已基本就位，兩塊智能顯示屏可以給出實(shí)時(shí)的天氣、時(shí)間、下一趟車(chē)輛抵達(dá)時(shí)間等。

令手機(jī)黨欣喜的設(shè)計(jì)，在座位的底部——每個(gè)座位下面均有2個(gè)USB插口，記者嘗試拿出手機(jī)充電線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)部分USB已經(jīng)通電，等車(chē)時(shí)隨時(shí)可以為手機(jī)充電。此外，站臺(tái)內(nèi)還設(shè)計(jì)了多個(gè)帶有防護(hù)盒的電插口，據(jù)附近市民介紹，萬(wàn)一電動(dòng)車(chē)半路沒(méi)電了，還可以到站臺(tái)補(bǔ)充能量。

記者注意到，站臺(tái)張貼了9個(gè)服務(wù)標(biāo)志，包括照明、公交、5G、充電等，不過(guò)，由于尚處于試運(yùn)行階段，目前部分站臺(tái)的防護(hù)玻璃還未安裝，一些智能服務(wù)尚待完善。

【體驗(yàn)2：上車(chē)】5G、云、AI……車(chē)廂多處彰顯人性化、智能化

自動(dòng)駕駛公交車(chē)，是真的沒(méi)有司機(jī)嗎?遇到人或者車(chē)等障礙物咋辦?乘客上下車(chē)公交車(chē)能自動(dòng)開(kāi)門(mén)嗎?74歲的曹阿姨，最近從手機(jī)上看到了自動(dòng)駕駛公交車(chē)的消息，心中生出了一系列問(wèn)題，便讓外孫子帶著前來(lái)體驗(yàn)。“看到新鮮的事物，咱們老年人也要多多嘗試!”

等待大約10分鐘，自動(dòng)駕駛公交車(chē)到了，從外表看，車(chē)廂與普通的公交車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別，顏色以黑色、紅色為準(zhǔn)色調(diào)，車(chē)廂上張貼著5G、云、AI等符號(hào)，車(chē)頭上滾動(dòng)著“鄭東新區(qū)自動(dòng)駕駛1號(hào)線(xiàn)”的字樣，與普通公交最大的區(qū)別則是車(chē)頭兩側(cè)安裝有“智能眼睛”——采用基于深度學(xué)習(xí)的多源信息融合技術(shù)，保證車(chē)輛能360°感知周?chē)h(huán)境，并且針對(duì)一個(gè)視角，實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)。

上車(chē)后，車(chē)內(nèi)設(shè)置有刷卡投幣的設(shè)施，顯示“車(chē)票1元”，不過(guò)試運(yùn)行期間是免費(fèi)對(duì)市民開(kāi)放的，暫不需要付費(fèi)。

關(guān)于人性化，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有母嬰椅4個(gè)，可以供帶著孩子的家長(zhǎng)乘坐，愛(ài)心座椅5個(gè)，可以供老弱病殘?jiān)械忍厥庑枨蟪丝统俗?，其余為普通座位，?0余個(gè)座位。據(jù)介紹，最高可承載80人左右。

關(guān)于安全性，記者注意到，上車(chē)處設(shè)置有易燃液體安全儀，車(chē)廂內(nèi)多處設(shè)置有安全錘。

關(guān)于便利性，與車(chē)站類(lèi)似，車(chē)廂內(nèi)多處設(shè)計(jì)有USB插口，安置在車(chē)座旁邊或者扶手上，報(bào)站則采用智能顯示屏呈現(xiàn)。

【體驗(yàn)3:行駛】公交優(yōu)先，紅燈自動(dòng)縮減時(shí)間!

市民王先生住在西三環(huán)，這天，他特意帶著兩個(gè)女兒來(lái)到北龍湖附近感受自動(dòng)駕駛公交。他最關(guān)心的，是車(chē)輛如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，有哪些高科技，是否保證駕駛期間的安全性。

記者看到，與此前試駕的無(wú)人駕駛小巴士無(wú)司機(jī)、無(wú)駕駛室不同，公交車(chē)的車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有車(chē)長(zhǎng)駕駛室，此次試駕期間，車(chē)長(zhǎng)也全程控制車(chē)輛。

“目前還處于調(diào)試階段，所以我們控制著方向盤(pán)，但其實(shí)也可以開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式，目前已經(jīng)具備了自動(dòng)駕駛功能。”試乘過(guò)程中，車(chē)長(zhǎng)告訴記者，多方調(diào)試，是為了正式運(yùn)行后更加安全。

即便如此，記者也能體驗(yàn)到駕駛過(guò)程中的“黑科技”。與普通公交駕駛室后顯示屏播放節(jié)目、廣告不同，自動(dòng)駕駛公交的顯示屏顯示的是車(chē)廂外實(shí)時(shí)的外部環(huán)境，車(chē)速多少、前方紅綠燈還有多久，均有顯示。

“公交優(yōu)先，紅燈縮減15秒!”即將過(guò)路口前，記者注意到，黃燈出現(xiàn)，很快變成了紅燈，不過(guò)，顯示屏上出現(xiàn)了上述一行字，等到公交車(chē)行至路口時(shí)，紅燈已然變成了綠燈!

“這條線(xiàn)路不僅車(chē)輛是智能的，整條路都是智能的，當(dāng)然也包括了紅綠燈!”車(chē)長(zhǎng)告訴記者，為了提升效率，在確保安全的前提下，系統(tǒng)會(huì)精密計(jì)算，讓紅燈自動(dòng)縮減相應(yīng)的時(shí)間，為公交車(chē)“讓道”。

宇通智能網(wǎng)聯(lián)巴士產(chǎn)品主管曾告訴記者，該自動(dòng)駕駛公交車(chē)的確保留有方向盤(pán)的，但司機(jī)在行駛中可解放雙手。通過(guò)打造“車(chē)路協(xié)同”，自動(dòng)駕駛公交在發(fā)車(chē)頻率、?？空尽⒁?guī)范駕駛等方面，都不同于傳統(tǒng)汽車(chē)。

【線(xiàn)路】1號(hào)線(xiàn)分內(nèi)環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)，目前公布16個(gè)站點(diǎn)

1號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路如何?沿途有多少站點(diǎn)?走完全程需要多久?

記者體驗(yàn)看到，目前1號(hào)線(xiàn)分為內(nèi)環(huán)與外環(huán)兩趟，內(nèi)環(huán)線(xiàn)圍繞北龍湖順時(shí)針行駛，外環(huán)線(xiàn)圍繞北龍湖逆時(shí)針行駛，各16站。其中，內(nèi)環(huán)線(xiàn)起點(diǎn)為金融島城市展廳，終點(diǎn)北三環(huán)如意西路站。車(chē)輛首班車(chē)早上8點(diǎn)，末班車(chē)下午六點(diǎn)。

車(chē)長(zhǎng)告訴記者，目前車(chē)速一般在20-30公里/小時(shí)，走完一圈，需要40分鐘左右。

【技術(shù)】5G覆蓋、車(chē)路協(xié)同、人工智能……自動(dòng)駕駛背后，有這些技術(shù)支持!

自動(dòng)駕駛公交的上路，背后有一系列的技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)、試運(yùn)行等。此前，已經(jīng)有自動(dòng)駕駛的小巴士在鄭州智慧島試運(yùn)行。

記者在此前采訪中了解到，2019年5月17日，河南省政府和宇通客車(chē)聯(lián)手打造的5G智能公交項(xiàng)目在智慧島落地。4輛宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士開(kāi)始在智慧島開(kāi)放公交道路試運(yùn)行，路程全長(zhǎng)約1.53公里，一輛車(chē)設(shè)計(jì)有8個(gè)座位。截至當(dāng)年7月份，智慧島自動(dòng)駕駛巴士已安全運(yùn)行10000公里。

據(jù)介紹，此次試運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交線(xiàn)路為繞龍湖金融島一周，總長(zhǎng)約17.4公里，共投放12輛自動(dòng)駕駛公交車(chē)。自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目采用5G信號(hào)覆蓋、車(chē)路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場(chǎng)站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛車(chē)輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會(huì)車(chē)輛的同域協(xié)同運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目建成后，可滿(mǎn)足龍湖金融島區(qū)域居民出行換乘需求，為群眾提供高效、安全、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的出行方式。